Siirry sisältöön

Maaseudun elinkeinoille välttämättömän yksityisen tie­verkon kunto on monin paikoin hälyttävän heikolla tasolla. Suomessa yksityistä tiestöä on noin 350 000 kilometriä ja siihen liittyvän korjaustarpeen määräksi on arvioitu 1,3 miljardia euroa.

Metsätiestön perusparannushankkeiden Metka-tietuen taso supistuu vuoden 2026 alusta 50 prosenttiin samalla, kun tieosakkaiden omavastuuosuus tiehankkeissa vastaavasti kasvaa 50 prosenttiin.

Ely-keskus (vuoden 2026 alusta Elinvoimakeskus) on rahoittanut yksityistiestön perusparantamista valtion varoin, mutta Elyn määrärahat tieremontteihin on kitketty valtion säästötoimien takia lähes olemattomiin jo pari vuotta sitten.

Myös alemman hoitoluokituksen piirissä oleva yleinen kylätieverkosto kaipaa kunnostamista, mutta rahaa ei ole tarjolla tähänkään.

– Monet tiekunnat harkitsevat, kannattaako yksityistietä ryhtyä edes kunnostamaan, jos siihen liittyvä yleinen tie on heikkokuntoinen, Suomen Tie­yhdistyksen yksityistieasiantuntija Teuvo Taura sanoo.

Vaikka tie olisikin kohtuullisessa kunnossa, silta voi olla kriittinen kohta. – Huonokuntoiset sillat haittaavat ympäri vuoden ja niiden paino­rajoitukset estävät raskaan liikenteen kulun kokonaan, tieisännöitsijä Ari Eteläniemi toteaa.
Vaikka tie olisikin kohtuullisessa kunnossa, silta voi olla kriittinen kohta. – Huonokuntoiset sillat haittaavat ympäri vuoden ja niiden paino­rajoitukset estävät raskaan liikenteen kulun kokonaan, tieisännöitsijä Ari Eteläniemi toteaa.

Viidennes silloista heikkoja

Metsäteiden kunnostushankkeiden määrän arvioidaan romahtavan samalla, kun tietukirahat vähenevät ja metsätien siltojen kunnostukseen tarkoitetun Metka-­tuen taso supistuu 85 prosentista 65 prosenttiin.

– Tierahat voivat loppua kesken, sillä todennäköistä on, että kuluvan vuoden budjetista katetaan viime vuonna vireille jätettyjä hankkeita, joita jätettiin runsaasti ennen tukitason heikkenemistä, Taura arvioi.