Keskustelu metsänkasvatuksen menetelmistä on yksipuolisuudessaan luisunut päin mäntyä. Julkisessa keskustelussa on vaadittu avohakkuista luopumista ja pelkästään jatkuvaan kasvatukseen siirtymistä. Totuudella on toinenkin puoli.
Lypsykarja elää Junikan tilalla Viitasaarella viimeistä kesäänsä. Isäntäväki luopuu maidontuotannosta haikein mielin, mutta laitumella on jo uutta elämää: tyytyväistä ylämaankarjaa eli pörriköitä.
Sieviläisen Kukkulan tilan yrittäjäpariskunta Juho ja Hanna Nivala toivovat, että joku kehittäisi päivittäisen talous-KPI-mittariston, pistäisi yhteen ruokinnan ja tuotoksen talousluvut. Apevaunulta tulisi tieto, mitä satsi maksaa ja robotilta luvut, mitä […]
Pietolan Tila Oy tuottaa naudanlihaa ja talkkunaa. Yhtiöittämisen jälkeen tilikauden tulos on saatu nousujohteiseksi.
Laitilalaisella Sillantaan tilalla toteutettiin sukupolvenvaihdos keväällä 2018. Pienen yhdistelmäsikalan nuori isäntä uskoo alan tulevaisuuteen. Alamäki ei voi jatkua loputtomiin.
Maatalous- ja metsätieteiden maisteri Sari Järvinen on valittu Pellervo-Media Oy:n julkaiseman maa- ja metsätaloustuottajien ammattilehden Maatilan Pellervon ja sen Eläin-liitteen toimituspäälliköksi. Hän aloittaa tehtävässä 5. elokuuta.
Öljyhampun viljelyala voisi kasvaa samoihin lukemiin kuin pellavalla – jopa selvästi ylikin, hampun tuotteiksi omalla tilalla jalostava Kaarlo Impola sanoo. Öljyhampun viljelyala Suomessa on muutama sata hehtaaria, öljypellavan ala ylittää […]
Kosken kartano on edelläkävijä Salossa monessa suhteessa. Se on Suomen vanhin herefordkarjaa kasvattava tila. Pellot ovat olleet luomussa vuodesta 2002 ja karja vuodesta 2005. Paljon on tehty myös metsien ja kosteikkojen hyväksi. WWF onkin palkinnut Kosken kartanon Suomen ympäristöystävällisimpänä tilana.
Kaura porskuttaa vahvasti. Kotimainen käyttö kasvaa kymmenen prosentin vuosivauhdilla, ja Suomi on maailman toiseksi suurin kauranviejä Kanadan jälkeen. Kauraan panostetaan monella eri taholla.
Yli-iiläisellä Kannialan lypsykarjatilalla on kasvatettu kaksikymmentä 100-tonnaria ja kolme 150-tonnaria. Kun varmuus jatkajasta selvisi, rakennettiin uusi navetta.
