Siirry sisältöön

Lokakuussa järjestetyt Maatalouskonemessut tarjosivat jälleen katsauksen alan uutuuksiin koneista kasvilajikkeisiin. Kiinnostusta messujen tarjontaa kohtaan riitti, ja väkeä oli liikkeellä suunnilleen yhtä paljon kuin kaksi vuotta sitten. Kiinnostus uusiin koneisiin ei kuitenkaan ole näkynyt konekaupassa. Viime vuodet ovat olleet varsin hiljaisia, kun tiukka taloustilanne on saanut itse kunkin miettimään hankintoja tarkkaan. Konekaupan verkkaisuus ei kuitenkaan tarkoita, etteikö tiloilla tapahtuisi uudistumista. Joskus tuliterän koneen sijaan ratkaisuja löytyy jo olemassa olevasta kalustosta.

Hyväkuntoinen vanha kalusto voi palvella tilalla pitkään, ja vanhempiin koneisiin voidaan saada uusia ominaisuuksia sopivilla päivityksillä. Tästä nähtiin hyviä esimerkkejä syyskuussa Iisalmessa Kallioniemen tilan pellolla järjestetyssä Koneet nykyaikaan -tapahtumassa. Viljelijät olivat muun muassa asentaneet traktoreihin automaattiohjausta ja Isobus-tekniikkaa sekä muokanneet työkoneita omiin tarpeisiinsa sopiviksi.

Toimivia ratkaisuja voi syntyä myös ilman uusinta tekniikkaa. Joskus riittää, että olemassa olevia koneita yhdistellään uudella tavalla. Juupajokelainen Jimi Sikiö halusi kylvää kerääjäkasvit kasvukauden aikana ilman ylimääräisiä ajokertoja. Kun sopivaa valmista ratkaisua ei löytynyt, hän päätti rakentaa sellaisen itse. Sikiö yhdisti piensiemenkylvökoneen kasvinsuojeluruiskuun, ja nyt kerääjäkasvien kylvö onnistuu ruiskutuksen yhteydessä.

Maatiloilla osataan huoltaa, korjata ja kehittää koneita. Vanhoista koneista kannattaa ottaa hyöty irti, mutta kaikkea ei voi ratkaista korjaamalla ja päivittämällä. Jos tarpeelliset hankinnat jäävät vuodesta toiseen tekemättä, se voi vähitellen vaikeuttaa myös tuotannon kehittämistä. Uusiakin koneita tarvitaan. Konehankinnoissa ei kuitenkaan ole yhdentekevää, kuinka paljon niihin sitoutuu rahaa ja kuinka paljon koneille kertyy käyttöä.

Yksi tapa jakaa suurten koneinvestointien kustannuksia on tilojen välinen yhteistyö ja yhteiskoneet. Esimerkkinä tästä on neljän osakkaan koneosakeyhtiö Koneteere Oy. Yhteiskoneet vaativat toki omat järjestelynsä, eivätkä ne ole ratkaisu kaikkiin kaluston uudistamiseen liittyviin ongelmiin. Parhaimmillaan yhteistyö voi kuitenkin mahdollistaa konehankintoja, jotka muuten jäisivät tekemättä.